当颗粒物吹入通风系统时，会损害车辆的发动机。传统的发动机进气过滤器是平均直径大于10微米的纤维微纤维板，对超细颗粒物的去除效率较低。

近日，清华大学Bo Li，Hui Wu利用可扩展的多喷嘴电吹纺丝技术，将TPU纳米纤维与纤维素微纤维聚合在一起，从而制造出分层设计的发动机进气空气过滤器。

文章要点

1）为了提高生产效率，采用了4×3喷嘴，并可根据需要增加喷嘴。研究人员纺制了各种TPU和APU纳米纤维，得到了无孔薄膜和20 nm的超薄纳米纤维等结构。这些聚氨酯纳米纤维有助于蛋白质纳米纤维、传感器、伤口敷料和血管的进一步研究。

2）选择TPU 85A是因为纳米纤维的均匀性和直径。分层设计的结构使TPU 85A膜具有透明性、优异的拉伸性能和良好的过滤性能。在85 L min⁻¹的空气流量下，可阻止98.15%的PM_0.3，压降为280.14 Pa。

3）TPU/纤维素复合材料遵循力学机理，具有优异的去除效率(90%)和轻质特性。因此，可以长期有效地用于发动机进气颗粒物的过滤。

参考文献

Yibo Liu, et al, Mass Production of Hierarchically Designed Engine-Intake Air Filters by Multinozzle Electroblow Spinning, Nano Lett., 2022

DOI: 10.1021/acs.nanolett.2c00704

https://doi.org/10.1021/acs.nanolett.2c00704