由于启动/关闭（SU/SD）期间催化剂腐蚀而导致的耐久性差是燃料电池电动汽车（FCEV）商业化的主要障碍。近日通过利用WO₃中的质子嵌入/脱嵌实现金属-绝缘体转变(MIT)，实现了SU/SD条件下的耐久性增强。然而，由于其物理和化学性质，此类氧化物负载催化剂不适合直接应用于膜电极组件（MEA）工艺的大规模生产阶段。

在这里，浦项科技大学Yong-Tae Kim报道了一种独特的方法，该方法可以在SU/SD情况下实现相同的耐久性增强，同时直接适用于传统的MEA制造工艺。

文章要点

1）研究人员在双极板、气体扩散层和MEA上涂覆WO₃，以研究MIT现象是否实现。

2）WO₃涂层MEA在SU/SD过程中表现出94%的性能保持率，这是所知的最高水平。它可以直接有助于提高商用FCEV的耐用性，并立即应用于MEA批量生产过程。

参考文献

Sang-Hoon You, et al, Enhancing durability of automotive fuel cells via selective electrical conductivity induced by tungsten oxide layer coated directly on membrane electrode assembly, Sci. Adv. 9 (39), eadi5696.

DOI: 10.1126/sciadv.adi5696

https://www.science.org/doi/10.1126/sciadv.adi5696