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在分子BEC体系中，总能量包括分子结合能和残余粒子-粒子相互作用。作者比较了泡利冲程的能量差ΔU，将量子泡利能量与热状态下的类似过程进行对比，结果表明泡利冲程期间量子统计的变化产生了更大的能量差 ΔU，并且粒子数的增加速度更快。因此可以得出结论，变化ΔU主要是由于量子泡利能EP造成的。
作者进一步探究了泡利发动机的性能，重要的泡利冲程能量变化直接反映了在粒子数量恒定的情况下，费米能量在更陡峭的势下不断增长，这表明压缩比会增加，从而增加功输出。功输出W和效率η均随着压缩比的增加而增加，总功输出高达30×106ħωA，当压缩比大于10% 时，效率高于10%，最大效率为 25%。
作者通过量子统计驱动的泡利循环和相互作用驱动的费什巴赫循环之间的比较表明，泡利发动机优于效率基本为零的费什巴赫发动机。虽然迄今为止量子热力学的大多数研究都集中在传统的能量形式，但本研究表明，通过改变系统的量子统计，可以实现一种新的能量转移形式，将泡利能量循环转换为功。这种基于泡利不相容原理的效应本质上是量子效应。
Koch, J., Menon, K., Cuestas, E. et al. A quantum engine in the BEC–BCS crossover. Nature 621, 723–727 (2023).DOI：10.1038/s41586-023-06469-8https://doi.org/10.1038/s41586-023-06469-8
